化工安全閥彈簧頻跳解決措施

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之前介紹蒸汽截止閥熱損失，現(xiàn)在介紹化工安全閥彈簧頻跳解決措施彈簧式安全閥
安全閥作為鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的超壓保護(hù)裝置，其安裝質(zhì)量及使用狀況對(duì)保障特種設(shè)備安全可靠運(yùn)行具有重要作用。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，彈簧安全閥是針對(duì)排氣管由于誤操作或未清洗被堵塞而設(shè)立的裝置。 安全閥（Safety Valve，又稱泄壓閥Relief Valve）是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力（工作溫度[1]）自動(dòng)啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力或溫度超過彈簧式安全閥設(shè)定壓力時(shí)，自動(dòng)開啟泄壓或降溫，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力（溫度）在設(shè)定壓力（溫度）之下，保護(hù)設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，減少損失。

化工安全閥彈簧頻跳解決措施
  1、蒸汽系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過3%。 
     當(dāng)安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，安全閥入口處的壓力是相對(duì)穩(wěn)定的。安全閥入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于安全閥與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是安全閥入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致安全閥關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到*排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以安全閥會(huì)再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。
  2、安全閥的調(diào)整圈位置設(shè)置不當(dāng)。 
       如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后蒸汽的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。 
  3、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。 
       由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需的面積，安全閥排放時(shí)過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳。
  4、運(yùn)行方式不正確，導(dǎo)致容器或者管道內(nèi)壓力變化也是導(dǎo)致安全閥的頻跳的原因之一。一、運(yùn)行中存在問題及原因

解決方案

1、啟、回座動(dòng)作遲緩。安全閥的實(shí)際開啟壓力比理論整定值略有降低，閥中彈簧的彈隨時(shí)間及溫度因素而發(fā)生變化，當(dāng)壓力出現(xiàn)波動(dòng)，接近或達(dá)到安全閥整定值時(shí)，造成安全閥似跳非跳。閥上彈簧長期受高溫的影響，彈力減小。

2、易卡。閥桿與閥瓣連接處球面調(diào)節(jié)不易同心，加載機(jī)構(gòu)所加載荷，隨著閥芯的開啟高度變化而變動(dòng)。當(dāng)閥芯升高時(shí)，彈簧偏心位移量增大。蒸汽噴出時(shí)，沖擊閥芯的沖力對(duì)彈簧也產(chǎn)生偏心作用，造成卡滯。

3、啟座壓力在實(shí)際熱態(tài)整定過程中不易控制。因所用鍋爐壓力等級(jí)為次高壓，汽包與集汽聯(lián)箱上的控制安全閥與工作安全閥整定壓力值太接近，實(shí)際操作中不易控制。

4、安全閥泄漏。安全閥似跳非跳及在啟座后的回座過積中，由于排z毛昔銹蝕或疏水不暢，造成閥座、閥芯結(jié)合面不潔，安全閥嚴(yán)密性降低而滲漏。另外，閥座、閥芯結(jié)合面檢修質(zhì)量不高，也是造成安全閥泄漏的重要原因。

二、措施

1、保證鍋爐壓力參數(shù)穩(wěn)定，不頻繁起跳安全閥，提高安全閥的使用壽命。

2、提高閥芯、閥座的檢修質(zhì)量，如:閥芯閥座的研磨質(zhì)量。一般根據(jù)實(shí)際缺陷情況，選擇粒度合適的研磨劑，先粗后細(xì)，并頻繁更換新研磨劑，直至閥座、閥芯結(jié)合面出現(xiàn)光亮、均勻的一圈亮線，保證結(jié)合面精度，以保持密封性良好。解體檢修安全閥時(shí)，應(yīng)保持彈簧整定值要求，整定過的安全閥常采用這種方法，再整定時(shí)，整定值只做簡(jiǎn)單調(diào)整即可達(dá)到要求，省時(shí)省力。

3、裝配安全閥時(shí)，要對(duì)閥桿偏心量檢查校驗(yàn)無誤后，方可安裝。

4、安全閥啟、回壓差的調(diào)整，要符合國家《電力工業(yè)鍋爐監(jiān)察規(guī)程》SD-167-85中5.1.2條規(guī)定:安全閥的回座壓差，一般定為啟座壓力的4%-7}%,zui大不得超過啟座壓力的10%.啟、回壓差大，則排放時(shí)間長，回座壓力低。相反，啟回壓差小，則排放時(shí)間短，會(huì)造成安全閥連續(xù)啟跳。啟回壓差計(jì)算公式:啟回壓差=啟座壓力一回座壓力）/啟座壓力X100%

5、結(jié)合大、小修，定期校驗(yàn)安全閥的整定值。安全閥啟閉不靈活及排除方法

化工安全閥彈簧頻跳處理方法
1、放空管轉(zhuǎn)折較多或不通暢，建立背壓較大，使閥門開力不足。應(yīng)盡量減小排放管的阻力。
2、運(yùn)動(dòng)部件有缺陷，如拉傷、毛刺、銹蝕等，應(yīng)在安裝時(shí)及時(shí)清理凈。
3、調(diào)節(jié)圈位置調(diào)整不當(dāng)，致使過量開啟或回座遲緩，重新調(diào)整。
4、如排放后閥瓣*不回座，主要是彈簧使閥桿彎曲、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的，
應(yīng)重新裝配。
安全閥動(dòng)作性能不達(dá)標(biāo)及排除方法
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動(dòng)截止閥主要指安全閥在開啟、排放、回座整個(gè)動(dòng)作過程中，由于安裝、選型、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛞鸬男阅茏兓?dòng)作性能不達(dá)標(biāo)將直接影響到生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)
行以及節(jié)能和環(huán)保。例如安全閥的開啟壓力過高已引起安全閥的頻跳；安全閥回座壓力過低將造成大量的介質(zhì)超時(shí)排放，引起不必要的能量浪費(fèi) 。
1、開啟壓力變化
安全閥的開啟壓力相對(duì)于整定值允許有一定偏差，但如果超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍，就屬于異常 .應(yīng)查找原因予以排除，引起開啟壓力變化的因素主要有以下幾方面：
一是由于溫度變化引起。如彈簧式安全閥的彈簧的剛性是隨溫度變化而變化的，溫度升高開啟壓力往往降低。若是因選型不當(dāng)引起，可以更換型號(hào)；否則適當(dāng)調(diào)整旋轉(zhuǎn)螺桿加以調(diào)節(jié)。

二是由于機(jī)件損壞引起，如彈簧腐蝕，應(yīng)調(diào)換彈簧。
三是選用非背壓平衡式安全閥。對(duì)于背壓平衡式安全閥，放空管背壓增加，開啟壓力也隨之
增加。

2、排放和回座壓力變化
引起此變化的因素主要有兩方面，一是調(diào)節(jié)圈位置發(fā)生變化，造成開啟時(shí)候密封處的介質(zhì)壓
力積聚量發(fā)生變化，導(dǎo)致排放壓力和回座壓力發(fā)生變化 。解決的辦法是重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置，然后固定好。二是排放管阻力大，當(dāng)排放管的管徑大小和
長度等設(shè)計(jì)存在缺陷時(shí)，安全閥排放時(shí)的背壓會(huì)因管道的阻力而增大，遇此情況需更改設(shè)計(jì)，達(dá)到合理即可。如果排放后壓力繼續(xù)上升。這主要是因?yàn)檫x
用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量，或排放管徑過小。應(yīng)重新選用合適的安全閥或更改排放管管徑。
5、安全閥顫振及排除方法
安全閥在排放中出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象，稱為安全閥的顫振。顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成機(jī)件的老
化損傷，使安全閥的機(jī)械性能下降，給安全生產(chǎn)埋下隱患，發(fā)生顫振的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、安全閥的使用不當(dāng)，選用安全閥的排放能力與裝置要求的排放量存在較大差異，排放量
過大。消除的方法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量。
2、安全閥進(jìn)口管阻力太大。消除的方法是在安裝時(shí)，盡量使進(jìn)口管內(nèi)徑大于或等于閥門進(jìn)
口通徑，減少管路彎折，以減少進(jìn)口管道的阻力。
3、放空管道阻力過大，形成較大的背壓，也是造成閥門顫振的一個(gè)因素，應(yīng)通過降低排放管道的阻力加以解決，方法與降低進(jìn)口管的阻力方法相同。
6、安全閥的頻跳及排除方法
安全閥頻跳是指閥芯迅速來回的異常運(yùn)動(dòng)，每次運(yùn)動(dòng)都接觸閥座，出現(xiàn)連續(xù)的“砰砰”響聲。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)，是安全閥回座后，壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反復(fù)幾次出現(xiàn)發(fā)生頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的密封極為不利，易造成密封面的損壞和泄漏。過高的進(jìn)口管和出口管阻力是出現(xiàn)頻跳的主要原因之一。經(jīng)研究的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，安全閥的頻跳與安全閥回座壓力過高有直接關(guān)系。回座壓力較高時(shí)，安全閥實(shí)現(xiàn)較少的放空，就已經(jīng)回座。當(dāng)裝置運(yùn)行壓力出現(xiàn)較小波動(dòng)，容器內(nèi)壓力升高，又造成安全閥動(dòng)作，引起頻跳。而進(jìn)口管阻力和出口管阻力過高是造成回座壓力過高的一個(gè)重要因。排除的辦法，降低安全閥進(jìn)出口阻力，開大節(jié)流閥的開度。另外調(diào)節(jié)圈位置不當(dāng)也是造成頻跳的原因之一，重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。分析了安全閥泄漏、啟閉不靈活、動(dòng)作性能不達(dá)標(biāo)、顫振及頻跳的產(chǎn)生因素，并提出了相應(yīng)的排除方法。無論何種形式的安全閥，在維修的過程中，除了注意檢查閥瓣與閥座的密封面外，還要對(duì)安全閥的所有動(dòng)作系統(tǒng)的部件進(jìn)行檢查。這些部件有：
閥桿、調(diào)整螺桿套、彈簧組合件等。維修中還應(yīng)當(dāng)檢查安全閥的法蘭端面。如果每次修理安全閥時(shí)，都能做這種全面檢查和處理的話，安全閥的修復(fù)質(zhì)量肯定會(huì)更好。對(duì)保證承壓設(shè)備的安全使用意義重大。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有角式平衡型截止閥設(shè)計(jì)說明