氣動調節閥運行注意事項 氣動調節閥在安裝投運中應注意的幾點問題： 氣動調節閥運行注意事項

1、之前介紹JIS日標不銹鋼截止閥標準，現在介紹氣動調節閥是工業生產中非常常用和特別重要的控制設備，它工作正常與否直接關系到整個裝置的生產正常與否。目前，隨著調節閥技術的日新月異，調節閥的生產廠家及形式非常繁多，功能也各有不同，以下著重介紹各種型式的調節閥在安裝及投運前應注意的共性問題。氣動調節閥是石油化工企業廣泛使用的儀表之一。它準確正常地工作對保證工藝裝置的正常運行和安全生產有著重要的意義。因此加強氣動調節閥的維修是必要的。

1、氣動調節閥運行注意事項檢修時的重點檢查部位

1）檢查閥體內壁：在高壓差和有腐蝕性介質的場合，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓耐腐情況；

2）檢查閥座：因工作時介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛；

3）檢查閥芯：閥芯是調節閥的可動部件之一，受介質的沖蝕較為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換；檢查密封填料：檢查盤根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞；

檢查執行機構中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現象。

2、氣動調節閥的日常維護

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥當調節閥采用石墨-石棉為填料時，大約三個月應在填料上添加一次潤滑油，以保證調節閥靈活好用。如發現填料壓帽壓得很低，則應補充填料，如發現聚四氟乙燥填料硬化， 則應及時更換；應在巡回檢查中注意調節閥的運行情況，檢查閥位指示器和調節器輸出是否吻合；對有定位器的調節閥要經常檢查氣源，發現問題及時處理；應經常保持調節閥的衛生以及各部件完整好用。

3、常見故障及產生的原因

（一）調節閥不動作。故障現象及原因如下：

1）無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏。

2）有氣源，無信號。①調節器故障，②信號管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調節網膜片損壞。

3）定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。

4）定位器有氣源，無輸出。定位器的節流孔堵塞。

5）有信號、無動作。主要原因有：閥芯脫落；閥芯與社會或與閥座卡死；閥桿彎曲或折斷；閥座閥芯凍結或焦塊污物；執行機構彈簧因長期不用而銹死。

（二）調節閥的動作不穩定。故障現象和原因如下：

1）氣源壓力不穩定：壓縮機容量太小；減壓閥故障。

2）信號壓力不穩定：控制系統的時間常數（T＝RC）不適當；調節器輸出不穩定。

3）氣源壓力穩定，信號壓力也穩定，但調節閥的動作仍不穩定：定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩；定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；輸出管、線漏氣；執行機構剛性太小；閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現象。

（三）調節閥振動。故障現象和原因如下：

1）調節閥在任何開度下都振動：支撐不穩；附近有振動源；閥芯與襯套磨損嚴重。

2）調節閥在接近全閉位置時振動：調節閥選大了，常在小開度下使用；單座閥介質流向與關閉方向相反。

（四）調節閥的動作遲鈍。遲鈍的現象及原因如下：

1）閥桿僅在單方向動作時遲鈍：氣動薄膜執行機構中膜片破損泄漏；執行機構中“O”型密封泄漏。

2）閥桿在往復動作時均有遲鈍現象：閥體內有粘物堵塞；聚四氟乙烯填料變質硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥；填料加得太緊，摩擦阻力增大；由于閥桿不直導致摩擦阻力大；沒有定位器的氣動調節閥也會導致動作遲鈍。

（五）調節閥的泄漏量增大。泄漏的原因如下：

1）閥全關時泄漏量大：閥芯被磨損，內漏嚴重；閥未調好關不嚴。

2）閥達不到全閉位置：介質壓差太大，執行機構剛性小，閥關不嚴；閥內有異物；襯套燒結。

（六）流量可調范圍變小。主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調的小流量變大。 了解了氣動調節閥的故障現象及原因，就可以對癥采取措施予以解決。

2、調節閥安裝前的進貨檢驗調節閥的進貨檢驗是一個非常重要的環節，以確認調節閥到貨情況是否滿足設計要求。調節閥的每項技術要求均應達到設計要求，但在進貨檢驗時應著重檢查如下幾項內：

2.1閥體/閥內件規格此項內容主要包括：閥型號、閥型式、公稱通徑、閥座尺寸、閥芯形式、流量特性、泄漏等級、閥體材質、閥芯材質、閥座材質、CV值、法蘭標準等級尺寸及密封面形式等，只要發現其中有一樣內容與設計不符均應征得設計的確定和認可。

2.2執行機構部分此項內容主要應檢查執行機構型號、型式、作用形式、彈簧范圍、供氣壓力等。

2.3定位器部分此項內容主要檢查定位器的輸入信號、氣源壓力、電氣和氣源接口尺寸和防爆等級，其中防爆等級不得低于設計等級要求。

2.4附件根據調節閥的設計技術要求仔細清理各項附件，如過濾減壓閥、閥位開關、電磁閥、手輪機構、工具。以上各項內容的檢驗可以通過清理、計量器具、查看銘牌以及的檢測手段（如法蘭及螺栓材質可通過光譜分析來鑒別）等方法來實現。

3、調節閥水壓試驗閥體的水壓試驗包括閥體的耐壓試驗和閥芯全關時的泄漏試驗。通常情況下，當設計壓力超過10MPa的調節閥，閥體必須進行耐壓試驗以檢驗閥體本身和上閥蓋的耐壓情況。

3.1調節閥耐壓試驗時應注意的問題（1）調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵。（2）試驗介質為潔凈的水。（3）試驗壓力為設計壓力的1.25倍。（4）壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5級，刻度上限值宜為試驗壓力的1.5～2倍。（5）氣開閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開至少20%的開度，這一點務必緊記，以防止閥芯單側受壓過高而損壞。通常情況下調節閥閥芯是允許一定的泄漏量的，根據調節閥泄漏等級的差別，一般只要求對高差壓的調節閥（V、VI級泄漏）進行泄漏試驗。

3.2泄漏試驗時應注意的問題（1）調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵（VI級泄漏的閥采用氣壓試驗）。（2）試驗介質為潔凈的水（VI級泄漏的閥采用潔凈的空氣）。（3）泄漏等級試驗壓力為閥工作時設計的大差壓（查看設計參數）。（4）壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5級，刻度上限值為試驗壓力的1.5～2倍。

4、調節閥的單體調校新安裝的氣動調節閥安裝之前均應進行單體調校。調校應達到的性能指標：基本誤差：±1.5%回程誤差：1.5%不靈敏區：0.6%如今，凋節閥及電氣閥門定位器的生產廠家非常多，功能各異，電氣閥門定位器趨向于智能化，具體調校方法有所不同，這里就不再贅述。

5、調節閥的安裝調節閥的安裝是重點應注意的問題，安裝質量的好壞直接關系到調節閥的投運及性能。

安裝過程中應注意以下問題：

（1）調節閥在安裝之前，必須仔細地清除閥門在儲存期間所累積的灰塵，在安裝過程中也要保持清潔。因為灰塵雜質會使閥座和內件損壞。為了保護清潔，通常可在當天未焊的開口法蘭端部裝上蓋板。

（2）調節閥安裝時，閥體上的箭頭應與介質流向一致。

（3）調節閥是精密構件，如果它們受到管道變形的應力，將破壞正常的工作。因此，法蘭與管道安裝應垂直并且位置準確以避免管道的變形。井且，管道要適當支撐，以防止它在閥門重量作用下發生彎曲變形。

（4）調節閥在與管道焊接時必須特別小心。若調節閥與管道焊接時注意不夠，未能消除應力，則會產生變形。焊接時，必須嚴格避免焊渣飛濺入閥門內，焊渣的存在有損閥門的性能，如果飛濺直接濺在閥芯上，輕則直接影響調節閥的動作，重則損壞閥芯和閥座。

（5）管道在試壓和吹除時，調節閥應拆下，用相應的直管段相連以防止焊渣、鐵削等雜物卡在閥芯與閥座之間。拆下的調節閥開口法蘭端部應用塑料布包扎牢固。

6、調節閥的聯動試驗調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點：

（1）調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格，吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥，因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。

（2）蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。

（3）帶手輪機構的調節閥，手輪機構應處于“釋放"位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。

7、在工業自動化儀表的安裝過程中，調節閥的安裝和投運復雜、有難度又容易出問題。在整個過程中，儀表專業與管道專業應相互協調、互相支持、緊密配合，出現問題及時反映及時解決，嚴格按要求進行、按規程操作，只有這樣才能順利保證調節閥的安裝質量和投運質量以保證整個安裝項目的順利進行和整個工業裝置的順利投產。與本文相關的產品有不銹鋼波紋管密封安全閥